水陆空齐头并进

水陆空齐头并进

——沙县交通焕新颜侧记

9月29日，国庆节前夕，改造提升后的沙县建国路主路实现通车，以崭新的面貌献礼新中国成立70周年。

建国路是沙县城区最老的纵向主干道，此次是它有史以来最大的一次改造。历时5个多月，又窄又挤的建国路改头换面，成为宽敞、平坦的柏油大道，解决了困扰城区居民近20年的雨天积水、交通拥堵等问题。　　

沙县交通的改变何止于此。70年来，沙县一步步告别建国初期肩挑背负、水路为主的交通状况，迎来了如今完备的“铁公机”时代。全国100个、全省3个交通枢纽之一的交通优势，正让沙县成为一颗闪闪发光的“闽中明珠”。    

从“能走”到“走好”

新中国成立前夕，沙县交通运输几乎以肩挑背负为主，十里平川的沙溪是沙县重要的运输渠道。隔河相望的虬江街道和凤岗街道，全靠浮桥、渡船连接。后来，陆续有了西大桥、东大桥、悬索桥，浮桥才逐步被取代。2004年，沙县结束了摆渡历史。　　

取而代之的，是陆上交通的发展。1989年，全县有乡村公路97条、689公里，但多为泥结碎石路面，标准低、基础较差。

富口镇是距离沙县城关最近的乡镇。李大爷早年在镇里经营一家小吃店。因为打扁肉需要新鲜的猪肉，他便每天凌晨一两点启程赶往城里买肉，直到早上六时多才回到镇里。　　

“距离远一点的乡镇，要走上一天。”吴永煊是沙县青州镇溪坪村人，今年57岁了。在他儿时记忆中，进城犹如出省。“没有什么客运。要进城得在路边拦过路的货车。如果拦不到，只能走路。”吴永煊摇头说。

1987年后，沙县县内区间客运发达起来，乡镇群众得以当天往返城关。　　

2002年开始，省政府实施“年万里农村路网改造工程”，沙县掀起了新一轮农村千米改造高潮，有力促进了农村公路建设的快速发展。2005年，沙县在全省率先实现建制村和300人以上自然村全部通水泥路。如今，沙县共有乡村公路395条、1143.69公里。

乡镇公路建设如火如荼，沙县对外沟通的道路也有了突破。2004年底，三福高速公路建成通车，结束了沙县无高速公路的历史。在此之前，沙县人外出，几乎以鹰厦铁路为主，车厢拥挤、耗时又长。　　

这一年，黄慧正在福州读大二。有了高速，她回家最多3小时，时间是原来乘坐绿皮火车的二分之一。现在，沙县境内又有了三泉、厦沙2条高速公路，同时，虬江街道、凤岗街道、夏茂镇、青州镇、南阳乡等多个乡镇（街道）都有了高速互通口，群众外出更加便捷。

记者从沙县交通运输局了解到，随着陆上交通压力的加重，明年闽江航运也将在青州设港口，沙县水上运输又将重新启动。

从零到全市首位

1957年4月12日，鹰厦铁路通车，结束了沙县没有铁路的历史。　　接下去的半个多世纪里，鹰厦铁路成为了沙县主要的对外客、货运输线，被誉为“工业大动脉”。沙县小吃便是通过它，走向了全国各地。

“在1997年左右，受公路运输的冲击，沙县铁路货运逐渐减少。”原沙县火车站站长成进福说。　　

随着铁路运输的升级换代，2013年9月，向莆铁路开通，三明北站投入运营，沙县火车站“退役”。2017年底，鹰厦铁路沙县城区段转拨新线运营。2018年底，南龙铁路通车。

自此，鹰厦铁路、向莆铁路、南龙铁路三线并一站，沙县通往全国各地的高铁通道全部打开。据统计，三明北站每日有106次列车停靠，居全市首位。　　

从无到有，到全市首位的飞跃，改变了旅客的出行理念。

以前，到福州、厦门、莆田的旅客，以探亲访友、务工为主，背着大包小包的行李；现在坐动车出行的旅客以当日游居多，甚至有人专门乘动车到福州买海鲜。动车已然“公交化”，成为群众最重要的交通工具之一。　　

鹰厦铁路不再贯穿城区，也为沙县城区交通路网的变革提供了便利。早年，受鹰厦铁路穿城而过的影响，沙县形成了长兴路、金陵路等“断头路”，三官堂路、建国路的交通受限。

铁路拨交新线运营后的这些年，沙县启动了一轮又一轮道路改造工程，打通了金陵南路、长兴路、府北路连接线等“断头路”8条，实施三官堂路、建国路、西园商业街等白改黑及改扩建道路12条、新建道路15条，总长26.5公里，大大改善和优化了沙县各个方位的城区交通，群众纷纷称赞。　　

“飞”入寻常百姓家

最让沙县人民兴奋的，是2016年3月的沙县机场通航。　　

2016年以来，沙县已开通通往北京、上海、广州、深圳、重庆、武汉、唐山、佛山等8个城市的航线，旅客运输量突破80万人次。

有了飞机，沙县与世界的距离越来越近。拿北京来说，早年，乘绿皮火车到北京，要坐上一天一夜；后来三明北站开通Z72次列车——全国唯一从县一级始发进北京的Z字头列车，全程用时缩短约为15个小时；如今，乘上飞机，只要2个多小时就能到达。

“航班开通的城市越来越多，出国也变得更加方便。”便捷的交通，让出行成本变得越来越低。出国游，成为了很多沙县人外出游玩的首选之一。　　

优越的交通环境，也使沙县熠熠生辉，对外吸引力进一步增强。有数据显示，1999年全县游客接待量仅4027人次，2018年游客人数突破443.45万人次，增长了约1100倍。

一波波外地人选择在沙县定居。据统计，去年，外地人在沙县购买新建商品房占比33.1%；沙县城区常住人口约15万人，其中约5万人为外地人。　　

交通的聚宝盆效应也逐步显现。中通、申通等各大物流公司落户沙县，缔造了沙县闽中快递物流集散中心的传奇；机械科学研究总院、中节能环保产业园等央企落地沙县，形成了沙县高端机械装备、节能环保两大产业；越来越多的年轻人回乡工作和创业，营造了沙县接纳、活跃的营商环境……

（三明日报沙县记者站 邓书榕）