小枢纽站的大民生

公共交通是一座城市重要的基础设施，是一项关系民生的社会公益事业，更是城市文明进步的重要标志。今年，市委市政府高度重视公交枢纽站建设，特别针对翁墩公交枢纽站多次召集相关部门进行协调推进。随着翁墩公交枢纽站投入使用，市区共投入使用公交枢纽站3个，市区公交线路较去年同期增加12条，线网长度提升约10%，这些可喜变化折射出——　　

“真的大大方便了周边居民。”12月16日下午4时15分，家住梅列区滨江新城10幢的王丽珍提着一袋10公斤重的大米走下19路公交车。　　

原先19路的首末站为滨江新城站，滨江新城10-11幢、翁墩新一村等处的居民下车后，还需要步行三四百米才能到达小区。而如今，随着翁墩公交枢纽站的建成投用，市公共交通公司重新优化调整了路线，在滨江新城10-11幢前新增了一个公交站。　　

翁墩公交枢纽站建成前，市公共交通公司在翁墩设立临时首末站，仅街边一间临时站调室，没有公交专属停车场，在此周转的19路公交车只能停在工业路滨江新城段的路两边，新增公交站点更无法实现。　　

不方便是一方面，安全隐患才更让人担忧。“那是高架桥下坡路口，又是居民区附近，每次在临时首末站这里调头，都胆战心惊。”驾驶员阮晓明驾驶19路公交车已经7年。　　

公共交通是城市文明进步的重要标志。今年，市委市政府高度重视翁墩公交枢纽站建设，多次召集相关部门进行协调推进。11月21日，约3900平方米的翁墩公交枢纽站试运行，20台19路公交车、24台20路（含D20路）公交车从这里始发中转，日发车300多趟。　　

“公交车停车难的问题终于解决了。”市公共交通公司第一营运分公司经理吴权水说。之前，19路、20路公交车白天停放在工业路两旁，到了夜间，一部分停在五路大桥底下，一部分停在工业路旁，还需要专人看管巡视。　　

公交车的停车难问题解决了，顺带解决了工业路江滨路段的交通隐患。市公安局交警支队、梅列交警大队还一起协调市政部门对周边道路交通标志、标线进行调整和完善，并加大对沿线道路的巡逻力度。　　

新投入使用的翁墩公交枢纽站里还设置了3个充电桩，解决了19路、20路公交车必须前往贵溪洋综合停车场充电的问题。节约了时间，市公共交通公司对两路车的发车密度做了调整，将发车密度调整为6-8分钟。　　

“我们还希望多几路车经过这里。”王丽珍的愿望年底前就能实现了。市公共交通公司生产信息部经理陈丽介绍，12月底，翁墩公交枢纽站将新增D68路，行驶经过河西路、工业路至三明站。随后，计划再增加两条线路，一条往工业路至城关，另一条从滨江新城到万达、列东街的小循环。而线路得以优化调整，也正是因为翁墩公交枢纽站的投入使用。　　

助力市民绿色、便利出行。目前，市区共投入使用公交枢纽站3个，市区公交线路较去年同期增加12条，线网长度提升约10%，营运里程较去年同期增加83万公里，增长约3%，客运量较去年同期增加315万人次，增长约4%，承运事故起数较去年同期下降约15%，企业各项安全生产指标基本达标。

（三明日报记者 林芳芳）