泰宁农村客运补贴：补贴还未兑现 票价却又下调

《谁动了泰宁农村客运补贴？》追踪

网友：补贴还未兑现 票价却又下调

县物价局：待监审结果出来，如亏损问题属实将调票价或采取其他措施

东南网6月11日讯（本网记者 吴燕敏）

一方面是40多万元的油补不知所踪、128万元的奖励经费未及时发放，另一方面又调低了客运票价。近日，又有网友反映，今年4月1日，泰宁有关部门下调了农村客运票价，导致车辆运营陷入困境。究竟是怎么一回事？东南网记者进行跟踪调查。

相关部门解释

油补和奖励经费去向

此前，有网友通过《直通屏山》反映泰宁农村客运的省财政补贴和市奖励经费去向存疑。5月29日，《谁动了泰宁农村客运补贴？》登出后，引发舆论关注。近日，泰宁县政府向东南网提供了一份县交通局作出的“说明”，介绍了46万元油补的使用情况，以及128万元奖励经费未发放的原因。

该份情况说明印证了东南网记者此前的调查，即464554.8元被作为2010年至2013年9月学生周末班车的放空费补贴发放给农村客车经营者。为何本应由县财政支付的 “放空费”却从省财政的专项补贴里支取，该份说明并未作出解释。

情况说明显示，2010年、2011年三明市交通局下拨的128.96万元的农村客运奖励经费当时还未发放。据介绍，经费使用方案早在2012年10月就已制定好。而今年4月公示的补助方案遭到经营者的质疑，因此补助还未发放。

6月10日，记者从泰宁县交通局了解到，客运奖励经费已于9日起陆续发放，本周内将发放完毕。

调低客运票价

网友反映“亏损严重”

“不仅补贴没有兑现，4月1日起还下调票价，车辆运营严重亏损。”网友介绍，有的班线全程票价由8元下调为6元，原本一部车每月收益约2700元，勉强支付一个驾驶员工资。4月实行新票价后，一部车亏损约4500元。

网友反映，2012年霞浦等地调整农村客运票价为基准运价上浮10%。“泰宁农村客运班车上座率低，现在又调低票价，实在让我们痛心。”该网友说。

对此，泰宁县物价局认为，“此次票价调整不叫降价，应该是回归”。因为2012年市里调整过一次票价，但考虑到上座率和运营成本，县里一直未执行“下调票价”的规定。县物价局一工作人员告诉记者，2014年，市民频繁投诉农村客运票价偏高，且未按照市里要求执行票价规定，因此今年泰宁县出台了《泰宁县农村客运票价梳理方案》，并于4月1日起正式实施。

该工作人员也表示，泰宁的农村客运上座率确实偏低，正常情况应该达到60%，而泰宁县仅有37%-40%。针对网友反映的亏损问题，县物价局正在做价格监审，如果情况属实，将会对票价进行调整或采取其他措施。

票价监审结果

为何迟迟未出

记者从省物价局服务价格管理处获悉，农村道路客运运价可以参照闽价电[2012]10号文规定客运运价率，也可以根据实际情况进行调整，适当突破运价表规定的最高限运价。各县价格部门可结合本县实际情况，根据客运车辆成本、费用、税收、适当利率等因素来核定合理的票价。

5月24日，记者得到消息，泰宁县交通局、物价局召集农村客运经营者，并通报了成本监审结果，其中一条线路一年盈利1000多元，另一条线路一年盈利2万多元。知情人告诉记者，部门并未提到票价调整问题，并称“县里研究决定的政策不可能一两个月就改变，要一年以上”。

5月29日、6月9日，记者多次向泰宁县物价局了解价格监审情况，均被告知结果还未出来。记者询问“价格监审是否有明确的时间表”，物价局工作人员称，因为经营者未交齐材料，价格监审要暂缓一段时间。