电单车“飞线”充电 安全会“飞”了

时代锦园里的智能充电设备

时代锦园地下停车库里的集中充电处

　　列西上盂新村内一五楼住户“飞线”充电

　　列西龙岗坊一“飞线”充电排插布满灰尘，接口处已开裂.。

列东丁香新村内一处“飞线”充电。

三明日报记者林芳芳 黄宝琴实习生 陈德民 通讯员 李彬文/图

“把车停在空位上，插上插头，选择车位按钮，投入1元，充电开始了。”自从地下停车库里安装上了智能投币充电站，家住梅列区时代锦园的老宁再也不为电动自行车充电的事烦恼了。

此前，因为小区里不准车辆进入，老宁就让电动自行车乘电梯到家门口，在楼道上充电，邻居们却有意见。他又找了物业借物业房的电，多借几次，自己也不好意思。他也曾想着从家里放出个长线插座到一楼“飞线”充电，终究因为觉得危险放弃了。

老宁远离了“飞线”充电潜在的危险，但近日记者走访多个小区，还有不少高空“飞线”在飞。

“充个电没什么不安全吧”

“有什么不安全？我都用了一年多了，买个防水的排插就行了。”说话的是梅列区列西街道龙岗坊6幢4楼的一位住户。一个长线排插从他家厨房的窗户伸出，布满灰尘的排插放在一楼住户的窗台上，旁边就停着他的电动自行车。

“充个电没什么不安全吧，排插放在我窗台上的时候都是没在充电，充电的时候不让放在窗台上。”邻居对他的行为表示了理解。

龙岗坊5幢3楼的一家住户也往一楼放一个长线排插，“买原装的线没那么长，正好我家里有硬线，就自己装了一个，硬线不怕老鼠咬啊。”记者在一楼看到，他这个自己组装的排插，接口处电线外壳已明显开裂。“都用了两三年了，用完就拔，没什么危险的。”说着，他向记者推荐了一家能组装长线排插的五金日杂店。

记者来到这家五金日杂店。刚说想买一个长线排插，销售人员表示，原装排插的电线一般不超过10米，如果要更长的排插可以立马组装，大多人数买的是套装：9元的插座，4元的插头，1米3元的防水电线。这会不会不安全？售货员立马支招：“电线防水问题不用担心，把插座前面的电线打两个圈，水会在打圈处流掉，就不会进入插座，另外下雨天就拿个塑料袋装起来；怕被老鼠咬，就在靠窗台的位置涂点辣椒水。一般插座线没老化就能用上十年八年，要是不放心就两三年换一个。”

当天记者走访梅列区上盂新村、水榭新城、碧桂园、玫瑰新村、丁香新村等小区，均发现存在高空“飞线”的充电现象。

“飞线”充电有多危险？

“高空抛线充电确实存在诸多安全隐患。”国网三明供电公司智能用电高级工孙骐说，高空抛线充电时如果没有将空中的电线固定住，电线容易打飘，会因为线太长卷到杂物或者遇到高空坠物而发生危险。

“此外，高空抛线时使用的大多是大功率的插板，功率至少有一两千瓦，充电时容易因为电流大造成电线发热，时间久了电线容易老化，质量差的插线板老化现象则会更加严重。而夏天高温暴晒等情况也会加速电线老化情况的出现。”孙骐说。

据消防部门统计，有80%的电动自行车火灾是在充电时发生的，而电动自行车火灾致人员伤亡的有90%是因将其置于门梯或者过道。去年，全市共接到3起因电动自行车充电引发火灾的警情，起火的电动自行车均存在“飞线”充电的情况。

“电动自行车火灾事故，已经成为小火亡人火灾的主要因素。电动自行车火灾往往在短路后30秒就会产生明火，燃烧至1200摄氏度，也只需要大概100秒的时间。”市消防支队防火监督处监管科参谋朴先明介绍。

市消防支队曾在2017年做过一次电动自行车充电短路火灾燃烧速率实验。实验场地选择在人员相对稀疏的宁化县老公安局大楼，并在室内放了一只设置在1.7米高度的小白鼠，模拟电动自行车火灾对人体造成的影响。

经过前期技术改造，一辆正在充电的电动自行车因充电装置故障，造成线路短路。瞬间，电流击穿电线外皮并产生大量的火花，电动自行车慢慢散发出呛人的浓烟，此时，室内温度为20摄氏度。仅仅过了3分钟，电动自行车便产生明火，进入猛烈燃烧。现场实时监控的数据显示30秒后，火焰温度升到310摄氏度，此时室温达到120摄氏度。3分钟后，火焰温度680摄氏度，电瓶车其它塑料件被引燃，室温达到180-220摄氏度。9分30秒，整个电瓶车已经被火焰包裹，温度达到850摄氏度，房间内的温度也超过620摄氏度。

消防员把明火扑灭后发现，电动自行车被烧得只剩骨架，有的金属部分已经被烧熔，楼梯间被烟雾熏黑，大片墙体出现了脱落。

更可怕的还有毒烟。电动自行车的围挡、座垫、灯具，大量采用高分子材料制作，这些高分子材料燃烧性能好，燃烧速度快，一旦燃烧会产生大量有毒烟气。这些有毒气体可以致人行动不便、神志不清，导致延误逃生时间，甚至死亡。

实验现场，消防员通过有毒气体检测仪现场监测，起火20秒后，室内空气中出现硫化氢（剧毒）。30秒后，一氧化碳、二氧化碳的浓度，均超过人体呼吸承受的极限。现场笼罩着黑色浓烟，人哪怕戴上了防护用具，也无法靠近。风速仪显示，此时烟气的流通速度为1.6米/秒。实验结束后，消防员发现，原本活蹦乱跳的小白鼠已经死亡。

“要避免电动自行车充电火灾事故，除了购买合格的电动自行车外，限时规范充电十分必要。”朴先明提醒，充电时，要规范布线，限时充电。车辆充电时应尽量在室外进行，还需注意的是将电瓶和车身分开再充电。充电线路要选择合适的线路，线路敷设应固定安装，要加装短路和漏电保护装置。车辆应避免充电时间过长。充电时应将充电器放置在比较容易散热的地方，以防止充电器过热引发火灾。

告别高空“飞线”充电难在哪里？

去年，市安委会曾组织开展电动自行车消防安全综合治理工作，规范停放充电是其中一项重要内容。截至去年12月，全市12个县（市、区）共检查居民楼院765个，建成集中停放充电场所326处，建成充电桩3386个，发现违规停放充电隐患1489处。

为杜绝隐患，市安委会鼓励新建住宅小区同步设置集中停放场所和具备定时充电、自动断电、故障报警等功能的智能充电控制设施；引导住宅小区、居民楼院利用现有布局，合理规划建设电动自行车棚、车库和集中充电设施；推广安装电气火灾监控和可视监测系统。

“找个一个集中充电的地方，我觉得是最大的一个难题。”大城物业时代锦园工程部的王文峰说。当初选择集中充电处也是颇费心思，选这里担心露天充电安全问题，选那里担心影响居民出行，经过多方考量，最终选定了306幢负一层一个70多平方米的地方，还安装了摄像头。

在海翼中央领域，物业服务公司和开发商商量，将还未出售的两个车库暂作电动自行车集中停放充电处。“如果开发商把这两个车位卖了，我们就得再重新找地方。”小区物业工作人员说。

“像上盂新村、龙岗坊这样的老旧小区，很难找到一个合适的集中停放充电处。”龙岗社区居委会相关负责人表示。

为了解决“飞线”充电问题，近年来，不少小区开始引进智能充电控制设施，时代锦园、翡翠城、水榭新城、吉祥福邸等小区已有智能充电设备，分投币和扫码充电两种。

去年，时代锦园业委会购买了智能小区充电站，委托物业服务公司管理。王文峰介绍，这种充电站有漏电保护、短路保护、待机保护、防触电保护等功能，大大提高了安全系数。

孙琪说，不少小区里安装的智能充电桩大多是交流桩，这类充电桩的安装门槛低，投资成本小，安全系数也比私自拉线充电高。他提醒，在小区里安装充电桩除了产品质量要合格以外，还需要注意充电桩的安装要符合交流充电桩通用技术规范。

小区有了智能充电设备，但有些居民还是不到集中点充电，矛盾集中在收费问题上。

记者了解到，目前智能充电设备的收费不一，例如，时代锦园里的智能充电设备投币1元充电6小时；水榭新城、吉祥福邸内的智能充电设备则是1元充电4小时。

水榭新城一位业主说，智能充电设备收费偏贵，他仍旧用“飞线”充电。

目前，居民用电实行阶梯式电价，第一档电价约为0.498元/度，第二档约为0.548元/度，第三档约为0.798元/度。而以48V20AH的电池为例，在完全没有电的情况下，一次充满需要大约8-10个小时，大约消耗1.08度电，因此一些居民觉得在家里为电动自行车充电便宜不少。

而消防人员提醒市民，不可贪图便宜，“飞线”充电很不安全。

如果小区里不具备统一安装智能充电设备的条件呢？朴先明建议，如果不具备改装和统一安装充电装置的小区，市民也可以自行购买计时断电的充电宝，对自己的生命安全和电动自行车进行双重保护。

安全链接：

除了不能“飞线”充电，预防电动自行车火灾还应以下几点：

1、选购质量合格的电动车。要看品牌查装置，选择具有生产许可证电动车品牌，同时注意察看电动车是否具备欠压、过流保护功能和短路保护功能。操作时需看清产品说明书并按说明书操作。

2、勤检查、常维护。电动车出现故障需要维修时，选择专业的维修机构或人员；不得擅自拆卸电气保护装置，确保电气线路和保护装置完好有效。

3、加强车辆存放管理。避免车辆存放时有暴晒、淋雨等情况，并按照规定配置消防设施和器材。严禁电动车停放在建筑楼梯间、门厅、走道等公共区域，防止起火后烟气进入人员疏散通道。

4、避免车身进水发生短路。行驶时，电动车充电器应尽量避免放在车上，因为有时候路面颠簸容易导致充电器内部发生故障。还应当注意避免在雨天、积水路段行驶，以防车身内部进水引发线路短路着火。