绿色三明，迎来催人奋进的“动车时代”——向莆铁路三明段建设纪实

新的一年向莆铁路前期工作开启了新的一页。2005年11月8日，三明市人民政府、莆田市人民政府向铁道部行文汇报，请求将向莆铁路项目列入《国家铁路建设十一五规划》。也就在这一天，原铁道部发展计划司司长黄民，代表铁道部与省政府就加快福建铁路建设有关问题进行了会谈，听取了福建省关于湄洲湾港、福州港经福建中部至江西向塘铁路项目的汇报。

“就算砸锅卖铁也要把向莆铁路建设好！”如此铿锵有力的声音，出自于当时福建省委主要领导的口中。2005年12月17日，时任福建省人民政府省长黄小晶和原铁道部领导在福州签订《关于加快福建省铁路建设有关问题的会议纪要》，纪要明确将福州港、湄洲湾港经福建中部至江西向塘铁路项目列入《铁道部十一五建设规划》，并在十一五期间组织建设。时任省委书记卢展工也参加了签字仪式。就在这一签字仪式上，向莆铁路项目“板上钉钉”了。

雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。向莆铁路前期工作进入了加快推进的阶段。这期间，三明、莆田、抚州三市多次召开联席会议，三市领导频繁赴国家发改委交通运输司铁道处、综合运输研究所和铁道部经济规划研究院、计划司长期规划处等部委，推动项目前期工作。一转眼，到了2006年春天，铁四院在泰宁县成立了向莆铁路勘察指挥部，组织500多名工程技术人员，在我市境内的尤溪、泰宁设两支勘测队，全面完成对向莆铁路沿线的初测工作。

向莆铁路沿线初测完成，接下来的前期工作如破土之竹，节节攀升。2006年5月中旬，铁四院编制完成预可研报告，并上报至国家发改委、铁道部和中咨公司。一个多月后，中咨公司又将向莆铁路项目建议书评估报告上报国家发改委。再过一个多月，向莆铁路立项批复文件经交通运输司、规划司、投资司会签后，由国家发改委分管领导审签。2006年8月25日，喜讯从北京传来，向莆铁路立项批复文件顺利通过了国家发改委主任办公会审查，并以《国家发展改革委关于新建向塘至莆田铁路项目建议书的批复》正式批复立项。

谋事在人，成事在天。向莆铁路终于获得国家的立项，其中只历经短短的两年时间。回过头去，那段时间，省、市主要领导和分管领导，各有关部门负责人，整个项目直接参与的工作人员，都付出了艰辛的努力。难以忘记，为了让铁路延伸至老区、苏区的建宁等地，我市干部群众诚心邀请勘察专家前往建宁武调村。建宁全城出动，欢迎铁路专家的到来，人们煮好鸡蛋，烹好莲子汤，把专家请进家门，表达苏区人民期盼铁路的心愿；为了表示诚意，我市政府的主要领导，在接机时，把自己当作一般工作人员，抓住机会在车上给领导汇报向莆铁路三明段的情况；为了确保上报资料和文件准确及时，市、县铁办等工作人员蹲点在国家有关部委加班加点。一桩桩，一件件，如一块砖一块瓦，垒起了向莆铁路的前期工作大厦。