三明：南龙铁路挥鞭疾进 建设中的特写（图）

三明南站繁忙的施工现场

进入三明北站的南龙铁路建设进入尾声

三明南站工地上，工人们在铺设水、电、气、电信线路管网的地下管廊

8月29日，南龙铁路沙县段江路特大桥工地建设如火如荼，中铁五局南龙铁路NLZQ-3标的工人们正在进行桥梁架设，巨大的吊机吊起长32.6米、重147吨的预制梁，徐徐地架入两个桥墩之间。工人们有的指挥吊机，有的牵拉钢索，风中滚滚而来的热浪与现场吊装的气氛交织，紧张而热烈。

午餐时间，项目部将饭菜送到了工地上，工人们在大桥下找一块阴凉处就餐，沙堆就是餐桌，地面就是凳子，他们或蹲或站，大口大口地吃起来，简单的午餐也是那么快乐。

沙堆就是餐桌，地面就是凳子，简单的午餐也快乐。

三明南站打造集综合交通换乘、现代商贸服务、生态商务办公、品质居住为一体的高铁新区。（效果图）

中铁五局三明制梁场，位于三明生态新城里，工人们正在捆绑长32.6米的预制梁钢筋，再运到模板内浇筑混凝土。南龙铁路南平段、三明段、永安段的预制梁，都在这里生产，并通过货运火车运到各个工地。

三明南站枢纽工程建设也在稳步推进，这个位于三元区台江的新站，将打造成集综合交通换乘、现代商贸服务、生态商务办公、品质居住为一体的高铁新区，总范围约1850亩。南龙铁路从三明南站片区西侧通过。

架设长32.6米、重147吨的预制梁

中午，工人们在阴凉的隧道里休息。

南龙铁路位于南平、三明、龙岩三市境内，北起在建的合福铁路南平北站，经沙县、三明、永安、漳平等市县，南止漳龙铁路龙岩站。新建正线长度246.55公里，新建桥梁86座，新建隧道75座，桥隧总长为218.656公里（左线），占线路全长的88.70%。

南龙铁路为国家I级客货共线、双线电气化铁路，总投资253.2亿元，设计行车速度每小时200公里，全线设南平北、南平西、三明北、三明南、永安南、双洋、漳平西、雁石南、龙岩等九个站。项目全线分8个标段同步施工，计划于2017年底完工。开工建设以来，建设者克服桥隧多、地质条件复杂、施工难度大、雨季长等不利因素，加强施工组织和质量管理，施工进度稳步推进。

项目建成后，南平至龙岩的旅行时间为现状7.1小时缩短至1.5小时，将和温福铁路福厦线、合福铁路、龙厦铁路、向莆铁路在我省形成“两纵三横”快速铁路网，来往于各地市都可乘坐动车，省内主要城市将形成“一体化”生活圈。