三明停车“一位难求”的背后

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目前，市区路外公共小型汽车泊位（不包含小区、单位配建车位、路内划线车位）约3400个，截止2017年4月，市区小型汽车保有量48253辆。车多与位少的倒挂，让停车难作为城市通病，成为不断凸显的热点，既触动着社会的痛点，也暴露出存在已久的难点。停车难、难停车、车难停，症结到底在哪里——

停车难

现状①

重点区域停车矛盾突出：

去行政机关办事都不敢开车去

“市政府大院停车位连楼内办公人员都满足不了，附近路内划线停车位经常满满的，我去办事都打的去。”李先生在一家国企工作，之前，李先生也驾车去市政府机关办事，因找不到停车位，不得不将车违停在路边。20分钟不到，他就吃了罚单。

从东新一路到东新四路，包括市委、市人大、市政府、市政协等党政机关办公点和市第一医院、学校、银行、宾馆、百货、农贸市场等多个城市配套功能区，是公共停车需求集中区，但公共停车场配建严重不足使这些重点区域成为停车难的重灾区。

因为单位没有院子，更没有停车场，在三明日报社工作的小章只好买了一辆摩托车代步。“家里的车基本停在小区里，一年也没用上几回。”小章说，单位像他这样情况的不老少。

“上班要去单位抢车位，下班要赶回小区抢车位，送孩子上学、送老婆购物、送父母就医都是如此……买了辆车，却不小心成抢车位专业户了。”车主李先生自嘲。

数据

梅列政协今年开展了“关于市区停车难专项调研”，调研数据显示：一些重点区域停车位严重缺乏，主要依赖路内停车。一是商业中心和市场：夏商百货和满园春商圈，仅女人街配建停车位38个，且全部出售为私人车位；城市客厅停车位33个；三明大市场、梅列市场：仅三明大市场大门前围出临时停车处约可停放20辆车。二是公共服务机构：三明市第一医院仅配建地下停车位约120个,而医院医务人员车辆保有量为500多部；市行政服务中心地下停车位不足20个；银行金融机构多集中于列东街的二路、三路、四路地段，公共停车场（位）基本为零；列东饭店无地下停车场，仅地面20多个临时停车位。

现状②

老旧住宅小区停车呈无序状态：

争抢车位、见缝插针、相互堵车

因为历史原因，老旧住宅小区没有配建停车位，靠挤占小区内道路、人行道、空地、绿地停放车辆，基本处于无人管理状态，车辆先到先占，见缝插针，有时还相互堵车。

8月12日，记者在梅岭路市财政局票据管理所往列东小学方向这条路看到，入口赫然立着“禁止停车”的交通标志，可这条路两旁，整整齐齐停着两排车，中间留出的位置只能单行通过一辆车。

在牡丹新村与市实验幼儿园相夹的这条通道，入口处也有“消防通道禁止停车”的标志，可是道路的一侧也被私家车停得满满当当。

在徐碧二村，名扬大厦附近的社区里，记者看到，社区的空地上停满了私家车。一位老奶奶向记者诉苦：“我住一楼，别人的车就停在我窗户下面，早出晚归的，吵得我觉都睡不好。”

因为工作缘故，家住三元区泰元花园的廖女士常加班，“只要迟点回家，小区里车子就塞得满满的，没办法，就加塞在别人车子后面。第二天一早，要退出来的车子因为被堵，就拼命按喇叭，弄得整栋楼的人都有意见。这种情况常有，谁迟下班回家，谁就无奈成了加塞的那几位。”廖女士深为此烦恼。

在高岩小区，记者看到，小区道路一侧都停满了车子，有的车还停在了人行道上。路边的一位店主告诉记者，因为停车难，小区还曾发生过一位熊孩子因为妈妈的车没地方停而划伤其他停在道路旁车子的事件。

数据

梅列政协“关于市区停车难专项调研”的数据显示：（1）圳尾社区林苑花园小区，2002年建成，共360户，有89个停车库，但全被挪作它用，车辆全部停在人行道上；（2）东安社区徐碧一村小区，80年代建成，共1100户，无物业，划线车位仅20多个，约停放车辆220辆；（3）五路社区徐碧二村，80年代建成，共1200户，开放式小区，无物业，小区道路、空地施划车位80个，平时停放150辆汽车。