三明停车“一位难求”的背后

规划

至2020年，市区新增社会公共停车泊位3576个以上

缓解停车难问题，各级政府都很上心。

三明市住建局副局长王国平介绍，市规划局组织开展了城市公共停车设施专项规划编制工作，统筹考虑城市公共停车设施建设目标，科学制定近期、远期建设计划。至2020年，市区新增社会公共停车泊位3576个以上，其中，2016年新增路外公共停车泊位194个；2017年新增路外公共停车泊位378个。

此外，我市在梅列区东安社区已经开工建设一座立体停车楼，计划新建车位90个，共5层。另外，三元区今年也将在三元区政府后院建设一坐立体停车楼，共6层、100个车位智能标准设计。

据了解，2014年4月，我市经过科学论证和规划部门审批编制了《三明中心城区停车场专项规划》。

缓解停车难我也来说说

近年来，我市持续关注停车难问题，并出台了不少措施，努力改善停车难的问题。但是，在机动车保有量激增的背景下，停车难依旧是城市的一块痛。

除了期待相关部门科学规划出更多的停车位外，在现有条件下，停车难，如何缓解？不少市民提出了他们的想法和建议。

小区、办公区错时停车资源共享

“晚上，办公区域的停车位就空出来了，可以让周边的住户借停。而一些小区在上班时间，车位也空出来，可以给周边办公区域的人停车。”东安社区居委会主任何笑爱建议。

事实上，一些开放式小区白天的停车资源已经让人共享，只是无人管理。但一些单位和封闭式小区的停车资源却不是那么容易共享。

“资源共享，是个很好的模式，但这中间有些问题不能绕过。”何笑爱说，共享后，安全问题，就会成为大家的“特别关注”。在保障安全与缓解停车难之间，找到一个“平衡点”，是对业主、物业公司、单位安保的共同考验。另外，如何保证外面停在办公区域的车子在上班时间之前离开也是一个难题。

绿地、空地下面建车库

市第一医院对面，就是市青少年宫，那里有大片绿地。

“是不是可以在绿地下面建造升降式车库？”梅列区政协副主席林金来说。

“多造地下车位，规划部门自然想这么做。”一位从事城市规划管理的工程师说，但绿化部门担心，如果植物的根系不能深入地下，城市“绿肺”还怎么畅快呼吸？换句话说，绿地车库最大的问题就是：在城市生态效应和停车难之间，“平衡点”如何确定？

“只要不破坏生态，在绿地面积充足的情况下，也不是不可为。深圳许多地方就已经在绿地下建车库。”林金来对此充满期待，“空地也可以利用。比如市邮政局、电信公司和原移动公司三家连片空地，好唱点、三明老年活动中心、列东饭店空地，可根据需要进行合理规划布点，通过政府投资或补助、单位参与、民间投资等方式，建设地下多层停车场、地面立体停车场，在节省空间的前提下，化解重点区域和地段停车供求失衡的局面。”