三明：公交车在碧桂园不好走？

占道停车现象尤为严重的玖珑溪路

占道斜停的车子使路面更加窄。

被挤占的公交站点

●三明日报记者 陈光基 文/图

4月24日，三明公交公司林先生打电话告诉记者：由于道路通行困难，进入碧桂园半年多的公交驾驶员陷入进退两难的窘境——如果按照既定公交线路行驶，要么压双实线，出了交通事故必须承担责任，不压双实线的话，就容易把斜停一边的摩托车、小轿车、小货车的车尾刮蹭；如果司机为了避免行车困难，在进入碧桂园公交末站的前面两三个站就调头回去，这样又会造成部分住户空等公交车的情况。

公交车在进入碧桂园遭遇了什么情况？记者进行了调查。

现状：进退两难的公交车

碧桂园进入三明后，成为三明市区继上河城之后的第二个新兴的大型住宅小区。去年国庆节，56路、17路和28路、59路公交分两条线路进驻碧桂园，三明公交公司一分公司也准备于近期整体搬进碧桂园。

公交车进驻碧桂园不久，就出现了行车困难的问题，公交公司多次呼吁，问题却一直无法解决。

公交车在碧桂园遭遇了什么情况？

4月17日上午，记者实地走访时发现：园内道路大多是双向4车道，但是两侧的车道基本变成停车场。

由于部分车主不是顺路靠边停车，而是把车子斜停，一辆车就占用一个半车道，4车道的道路被两边斜停的车辆挤占后只剩两车道，有的路段甚至只剩下了1个车道。

这样，导致包括公交车在内的其他车辆通行起来十分困难。

这其中，尤其以三期的玖珑溪路问题最为严重。这条目前公交车必经之道由于还未移交给市政，不在交警部门管辖的范围，市政设施还没有充分完善，只在路面画了线路，十字路口没有安装交通信号灯。

追问：问题出在哪？

位于梅列区的碧桂园分4期开发，目前第4期正在扫尾。整个碧桂园小区建成后，将有7000户居民，按一家3口计算，会形成2万多人居住的小区。

据了解，目前三明碧桂园每平方米物业费1.8元/月。陈先生是三明碧桂园一期的业主，他对小区一期的公共卫生和绿化十分满意，认为负责自己一期的物业管理得也很规范。入住二期的业主廖先生反映，由于一二三四期连续开发，目前只有一期管理得好，二、三期小区外的公共地界几乎失管，从而造成整个碧桂园存在乱停车、行车难、出行不便等问题。

记者了解到，入住三明碧桂园的业主普遍反映车位少、车位费太贵，而且碧桂园内制定的政策多变。陈先生告诉记者，他买了三明碧桂园一期的房子，也买了车位，买车位时规定每个车位可以停两辆车，于是他和他儿子的两辆车都进行了登记。2017年春节前，陈先生一家入住碧桂园，但从2018年底开始，碧桂园物业方面出了新的规定，一个车位只能停一辆车，一个家庭有两辆车的，必须一辆车开出碧桂园，另外一辆车才能进入碧桂园。

廖先生说，一期尚好，每幢楼地下有两层车库。二期由于是小高楼，所以不设地下车库。但车主在路面停车要收路面停车管理费。

廖先生认为，碧桂园二期的路面停车管理费太高，目前的收费标准是：一次性交全年，每月120元；一次性交半年，每月150元；一次性交一个月，每月200元；一天交一次，每天10元。他希望物价部门能介入，通过现场调查，核定成本，公之于众，再批复路面停车管理费。

业主建议：管理真空能否这样解决？

记者采访时，部分已经入住碧桂园的业主提出自己的建议：

目前三明碧桂园4期正在销售，等销售完毕全部住户入住可能还需要两年左右时间。而三明碧桂园已有居委会，园内的公安分局也即将成立。目前的事实是：虽然碧桂园大部分住户入住，但所有公共道路都没移交给市政，4期部分路段开发商还没移交给物业。在这种情况下，就会造成管理真空。

是否可以向政府申请，把目前基本入住的前三期有公交车通行的公共道路先行移交给政府，或者委托代管。政府接手后，可以由公安部门发布通告，由交通警察对目前乱停车的车主进行为期10天劝导。碧桂园各小区微信群把通告内容及时转发给各业主。10天过后，就开始严格按照交通法规，对乱停车违法行为进行处罚。

对于地下车位较少造成停车位紧张的三期小区，可以学习厦门，每天20时至第二天7时可以在不影响其他车辆正常通行的情况下在路边停车，超过时段就按违章停车处理。